東饭团日誌: 2006 冬季橫美之行下

11月30日寂寞公路 Denver - Kansas City

因为知道早上肯定又要铲车上的雪和冰，刻意早了一小时起床，同样装了两瓶热水准备处理挡风玻璃上的碎冰。这时出现一个白人小哥上前阻止。他说，“No no no，这个不能用热水。”先问我是熟悉摄氏还是华氏温度，我说都行。他说因为今天在冰点以下，如果加热水的话，会“蹦！”，马上结冰。还说“相信我，我在这里住六七年了。”我想我好歹也是在冰雪城市芝加哥混的，只是雪中养车经验不足，竟然被丹佛小子指教。不过真是要多谢高人的解惑，难怪昨天路上开车挡风玻璃会结冰，怎么能听印度人的呢？这位高人递给了我一块雀巢巧克力的瓶盖，他说这是他能找到的拿来铲冰的最好工具了。我接下这铲冰宝物，还来不及道谢，高人说完话瞬间行车而去，消失在远方。

铲了冰，车窗清晰了，高高兴兴上路。谁知没走多久，难题又来了－尘土。未融的脏雪混杂大量的尘土，从超过我的货柜车后轮喷上来，啪啦啪啦，一阵一阵，我的挡风玻璃已经全是灰尘，偏偏雨刷水又结冰无法喷出，雨刷一刷又把灰尘带到整个挡风玻璃上。没办法，只好停车擦窗户，又不能用水，吃了苦头。

这段路从丹佛Denver出发，跨越半个科罗拉多州和整个堪萨斯州，到达堪萨斯市Kansas City，603英里（970公里），天气很好。今天横越堪萨斯州，所看见的风景和科罗拉多犹他那里比起来就平凡很多了，与我想象的差不多，黄色的大地，平原，少许的丘陵地。好处是路很好开，又大又直。自从到丹佛开始，就一直关注天气。卫星云图上显示我开车的这几天，有一片白色的暴风雪带正在横扫美国大陆，就刚好是从我开车的路线扫过去。天天看卫星云图观察它的动向，很有战天斗地的感觉。不过好在它不用停车睡觉，我让他跑在我的前面，才好走一些。引用小叮当所说－要和大自然融合相处。

今天广播里传来一首歌，有个男的诉说他去了波士顿，爱上波士顿，又去了丹佛，爱上丹佛，再去了洛杉矶，爱上洛杉矶，“I asked her to come，she said ‘No, why don't you come home for me。’”－谁知道这首歌歌名的请告知我，非常感谢。由于所有mp3报废，根据昨天电话中郭董的建议，把所有能唱的歌列下清单，一个个唱，仿佛任务一样，就不会睡着了。昨天brainstorming脑力激荡之后写下了将近40首歌名，囊跨高中大学时候感人肺腑的张宇熊天平等。唱完一首，吃一点东西，喝饮料，玩玩GPS，整个list唱完不知不觉我开了200英里了～小时候凭一张纸一枝笔就可以打发一个下午，这种自娱自乐的天性还是没变。

我一直没有尝试过一个人旅行。这次体会到这种感觉。虽然孤独，但是好处是自己可以自由选择想去的地方。想停就停，想走就走。

12月1日末日车阵 Kansas City - St Louis

上午想看看堪萨斯市，查了旅馆里的黄页。其实堪萨斯市是没有什么好玩的地方，开车到市区转了一下，绕到著名的Nelson-Atkins博物馆，可能是没开放，非常冷清。堪萨斯市大多房子都是棕色系，不知道是不是有意规划成同一色调。走马看花之后，我决定早点出发开往St Louis，那里才有我所真正期待已久的东西。今天这段路248英里（399公里），如果上午出发应该中午就可以抵达St Louis。经过前几天的洗礼我想这段路应该已经不足为惧。谁知这竟然是最倒霉的一日。

天气很好，路上有少许积雪开始融化。许多车子，尤其是大货柜车，滑到路旁，困在高速公路旁的斜坡上无法动弹。我没有目击意外，但是经过很多不幸栽倒的车子，大概每开2到4英里就能看到一部。我想到热狗十三天使的歌词，“啊～又是一个掉了～唉～真的太惨～”我也不敢大意，有了前几天的经验，我知道什么路面可以快，什么路面必须小心。

顺利开了1小时，突然前面的车子停下了，塞起了长长的车阵。等了十多分钟一动也不动，我意识到这不是普通的塞车，就熄火，开始了漫长的等待。我在车里吃牛肉干，吃零食。一小时过去了，两小时过去了，车阵一点也没有动。我猜想是前面有个大货柜车发生意外，说不定整个货柜横在马路上也有可能，或许现在有人正要调动吊车去吊。我再怎么能够打发时间也没法在车里坐这么多小时。有的车子借旁边的小路掉头往反方向开回去了。我决定下车，走到车阵的最前面看看，到底发生了什么事。那种场面就好像电影独立日ID4，彗星撞地球或者世界之战War of the world一样，公路上一眼望不到头的车阵，全部卡在这里。几个卡车司机，在一旁抽烟聊天。我走了大概有两三百米，地上的雪水把我鞋里都弄湿了，如果这个时候车阵动起来了，我就必须快速冲回去发动车子。但是眼前还是长长的车阵，看不到头，不知道前面发生了什么事，只能作罢往回走。很多司机看我走回来，问我前面发生什么事，我说太长了，看不到……回到车上，就这么开始睡觉，到了下午三四点钟左右，喇叭声把我叫醒，车子缓缓开始动起来。我急忙发动引擎，继续上路。我在这个地方停留了将近4个多小时。

傍晚的时候，想下高速去路边的麦当劳吃点东西。这时天基本上黑了，交流道很多来来往往的小客车大货车SUV在旁边堆满雪的道路上来来回回。有一部小客车阵亡在三岔路中间的雪堆中，里面的人早就弃车了。一部货柜车轮胎陷入雪中，一帮人围在那想帮忙解围。就这样，去麦当劳的路被堵住，我只能掉头到加油站便利商店买吃的。当晚我吃了两块非常难吃的饼，甜的让我快吐了。

只有400公里的路，却花了一整天时间在公路上。总算到了St Louis圣路易斯，车子停靠在旅馆的停车场上，由于雪很厚，又结成冰。我的车差点倒不出来，轮子在空转。一个路过的小黑来问我，远处楼上的窗户也有人问我是否车子卡住了。幸好有人帮忙，才脱离了困境。

12月2日心中的拱门 St Louis Gateway Arch - Chicago

今天起了一个大早，我的目标只有一个－圣路易斯拱门。我对他的敬佩要是从高中的时候玩PC的模拟城市说起，圣路易斯拱门是做为一个奖励建筑，让玩家放在自己的城市里的。看到实际照片以前，我一直以为这是个想象出来的纪念碑。这个让人赞叹的建筑，本来可以做为世界知名的景点的，却鲜少人知道，或许因为圣路易斯本身就并不是个十分重要的城市。

柜台是一个微笑可以融化冰雪的白人小姐。她问我要去哪里，我说Arch（阿克），她说是Arch（阿曲）吗，我英文还真烂啊。从她那里拿到了一张圣路易斯观光路线图，离开旅馆出发，远在高速公路上就能够遥望拱门的轮廓，心里非常期待。它比附近的高楼都要高许多，成为圣路易斯天际线的一部分了。

找到拱门下的公园停车场，刻意将车子停到顶楼拍照，风景和天气都很好，可惜车子太脏了。漫步到拱门下，它的高大让人叹为观止，让人非常想知道是怎么盖起来的。

拱门底下是Jefferson National Expension Memorial杰佛逊国家开拓纪念馆。里面有电影院放映电影介绍拱门是怎么盖起来的－从两边开始打桩，一块块三角形的网上钢筋部件往上堆叠，施工平台慢慢抬高，最后在上面接合起来。难度非常大，必须非常精确。始于1962年，1965年结束。拱门的用意是纪念美国的西进运动，所以拱门面跨南北，朝向东边和西边，是一个纪念这场为美国带来繁荣与安全，又给北美原住民带来苦难的西进运动的标志。纪念馆里有个展示当时西进运动的展览厅，介绍Lewis and Clark刘易斯和克拉克的旅行，印第安人和各种各样早期美国西部殖民开发的生活景象。入口处有一尊杰佛逊总统的铜像，面朝西方。有个工作人员阿姨向我解释这是模仿他的真人大小，大概几岁几岁时候的样子。我却问了他一个很幼稚的问题：“What did he do？他做了什么事？”她说，呃，首先是独立宣言，后来杰佛逊总统以每亩地2分钱向法国人买了路易斯安那Louisana区域，等于现在大半个美国中部。但他并不了解自己到底买下了什么，就派刘易斯和克拉克前往探查。刘易斯和克拉克一路向西，同时要面对自然的残酷和不友善的印第安人，历经万难，终于到达了太平洋，历时3年－西元1803－1806。他们带回了许多珍贵的旅行记录，为西进运动做了巨大贡献。Well, ok，我就把这个拱门当作迎接我从西部回来的吧。……说故事阿姨把我从幻想中唤醒，她笑说她每次讲给小朋友听他们都不耐烦，我是不是也听不下去了。

拱门底下有轨道车可以把你载到拱门顶上。之前有人和我说的时候我就很想知道这个电车到底是怎么上去的。里面是有一排很小的类似缆车的cell，每个小室可以容纳最多5人，不过一般不会坐满。非常恐怖就好像太空仓一样。从底下直接把你拉到拱门顶。顶上空间也不大，稍做装修。开了几个很小的窗户，让你可以俯视整个圣路易斯和密苏里河。