2006冬季橫美之行 上

总算完成了旅行，回到了芝加哥。很想乘感觉尚未退去的时候开始写游记，却马上就接着准备几家公司的面试。今天送了室友郭董去机场，回到家里，感觉很空。好吧，没人也好，和当时一样的孤单感－那就是动笔的时候了～！文笔不好，一副副美景请大家多借助图片想象。相册中有更多的各个城市，国家公园和公路的照片。



11月23日 迎接爱车

上午飞机回到LA，终于接到我大大老婆－我的爱车。可怜她积了三个礼拜的灰尘，原来的乳白已经接近泛黄。想起曾经为她洗澡的甜蜜，真是让人心酸。我想反正要开长途回去，就让她看上去拉力赛一点没关系，也比较酷。这三个礼拜车子一直寄放在老妈LA的朋友那里，昨晚也顺便在这伯伯家里过夜。让我印象深刻的是他房间里的一张美国地图，记录他之前用5个月时间，走了美国几乎所有的州，所有的首府，行程大概40,000 miles。很羡慕这种毅力，我想我这辈子大概没机会做这样地毯式的旅行，不过，我想这也不会是我唯一的一次road trip。

11月24日 重回洛城 Los Angeles

谈起洛杉矶，感谢这个城市陪我度过短暂的三个月实习。其实我不讨厌它，它也并非有我所形容的这么不好，首先对华人来说，生活相当方便，气候也好，除此之外，就是糟糕的空气和交通，仅此而已。但是相比芝加哥，他让我感到莫名的孤单。这次再次回到洛杉矶，短暂的停留，我反而不大排斥这个地方了。无论再怎么不爱，相处久了，还是会舍不得。

如果是我自己开车，24日就可以上路了。不过按同行的小叮当要求，没到过西岸总该在洛杉矶稍微做做两天观光客的样子才够本。天气非常不错，我们从上午开始先去了Santa Monica海滩。这让我想起芝加哥的Navy Pier，只是小很多。上面的过山车/云霄飞车也都乏人问津，难得才看见有人使用。面向太平洋，有许多垂钓的游客，又让我想起了旧金山Fisherman Wharf。可惜处在LA，Santa Monica太袖珍。



来洛杉矶当然要去看好莱坞星光大道。星光大道地上的名字十有八九不认识，难得才看到一个认识的名字。中国剧院我感觉还是非常的妖，像聊斋里的风格。不过我们找到了吴宇森的手印。和路边的SpiderMan合照，他戴着面具，我问“Are you smiling？”他说他答应我会在面具里笑。Well, who knows?



接着驱车前往Rodeo Dr，比佛利山庄的超级名店街。与其说去赏店，其实我是去赏车。Bentley, Maserati, Lamborghini, Aston Martin这些怪兽车到处跑。和上次晚上来做比较，白天的Rodeo Dr少了贵气，多了点上海人民广场的感觉。有点失望。不过在B&O的商店有意外发现，看到了三星和B&O合作的天价手机Serene。



入夜，到了LA downtown的Disney Concert Hall。夜晚的灯光配上富设计感的建筑，十分亮眼。本来我在LA就一直没来downtown，去听热狗演唱会的时候，也是很破的地方。这次总归没有错过LA夜晚的精华。隔壁有个很漂亮的灯光喷泉，走近一看是LA水电公司。哦，难怪，水和电都是自己家的。



晚餐，Alhambra的阿宗面线。我一个人之前经常来这里，唯有这次有小叮当陪同。我每次都很想和大陆的朋友介绍台湾各样的小吃，可惜有人不爱香菜。这天晚上点了太多，很撑。

11月25日 罪恶之都 Las Vegas

上午开出洛杉矶，绕过西边的山区，进入加州和内华达州交接的沙漠。今日车程270英里（约434公里）。去过许许多多美国地方，拉斯维加斯是唯一让我感觉能用“奇迹”来形容的城市。当你在一望无际的沙漠里烦躁的开车，觉得了无生气的时候，越过一个山丘，突然出现一望无际的城市，如同海市一般－这就是拉斯维加斯。

接近赌城，开车发生了一次险情。因为到处有修路，前面的车子突然减速，我刹车不及，眼看可能撞上对方的屁股了，情急之下拉了手刹车。“叽……”的一声，停稳了，瞬间车子被白烟包围。这是我开车的实战经验中第一次使用手刹车把汽车停住，真的非常危险。

在拉斯维加斯享受四星级酒店稍微那么点酒池肉林的感觉，忍不住再拿起了相机到处拍－HDTV，浴室，水龙头……。第二次游赌城，已经知道该看什么该玩什么。第一要数Venetian的室内威尼斯购物街。里面的人造天空和建筑，会让你感觉身处威尼斯，忘记你其实还在这个罪恶的城市里。Bellagio壮观的音乐喷泉也是经典不可错过的show。经过Mirage的时候，发觉这里人群聚集。问了一对美国夫妇大家在等什么。等了一会，赌场庭园的水池旁开始地震（地没动，只有声音），然后一旁的火山开始喷发，原来就是喷出红色水柱，还挺浪费相机记忆卡容量的。这次也看了Treasure Island的户外表演，挤在人山人海的观光客中等了半小时。后排的白人女生在抱怨前面老墨长太高，肩膀上还坐了个小女孩。演出开始，几个穿着非常sm的女演员开始在海盗船上边唱边跳。后面传来一个白人老爸的声音：“Seriously, I don't think it's good for kids.”这场秀老实说有点让人失望。在回程的路上，体验了一下Vegas的轻轨。还满豪华的，装饰的像飞碟一般。



11月26日 风之峡谷 Grand Canyon

期待已久，总算有机会一游大峡谷。早上一大早参加了报名的旅游团，在一家酒店前等了许久，上了来接我们的van，要载我们去中转站坐大巴。天刚亮，一路都是司机的黑人冷笑话：“How do you call a deer with no eyes?”……“I-have-no-eye deer(dear)！”哈哈哈哈……真好笑。谈笑间突然驾驶座旁边冒出白烟。司机急着检查。原来坐副驾位置的一个乘客，不小心碰到车上灭火器，耽误了不少时间。

在中转站拿了早餐，换上大巴，开始睡觉。开发比较好，比较大的南缘South Rim的票已经全部售完，我们去的是大峡谷的西缘West Rim。West Rim在国家公园官方网站并没有介绍。没能去南缘算是一点遗憾，不过，去南缘以后还有机会，没多少人会去西缘看，算是给自己的安慰。西缘有个即将建好的Skywalk，可以让人走上玻璃步道，体验走在峡谷上空的感觉。可惜没盖好，我们白白兴奋了。路上经过了胡佛大坝。游览车只在山上停留了一下。导游稍微带过的介绍了一下胡佛大坝停车场。上次我开车来的时候，停在那里，还拍了不少照片。那是个设计很好的停车场，和岩壁的风格和色彩结合的很好。胡佛大坝的一对大鼻孔依然巍峨的坐落在那里……。



进了印第安人的领地，一路颠簸。最后终于见到峡谷，“wow!”，都说不管照片，电视看过多少次，一定要亲身经历之后，才知道它的宏伟。危险的峭壁，科罗拉多河乖乖的躺在谷底。我觉得我无法描述大峡谷，除非我能免俗的找到“赞叹”“宏伟”“自然界的力量……”等这些陈年词汇之外的形容词来形容它的……大。我们在峡谷上用餐。桌子在非常陡的斜坡上，所有的游客们都不约而同坐在靠谷底远的那侧，因为－太恐怖了，一个不小心人滚下去怎么都救不回来。身边有许多秃鹰飞来飞去。很冷，风很大，但是天气非常不错，本来我以为冬天大峡谷会白雪纷飞的，算是运气非常好。



在印第安人的小摊上，看到了补梦网。第一次知道是因为那部电影。根据印第安人相传，把这个东西放在床头可以捕捉恶梦，上面的珠子会将恶梦吸收。好梦则会通过。我买了一个捕梦网的吊饰，挂在爱车后照镜上。算是总算找到一个满意的汽车挂饰了。



回程运气很不好，碰上了堵车。或许是有意外。来来回回的山路上游览车塞了一两个小时，也算是看到胡佛大坝的夜景了。再回到拉斯维加斯，转来转去找吃的，没想到还是回到了第一次去的时候的那家韩国人开的自助餐。

旅行到这里，结束了第一阶段。没有预料到，一个男人真正的艰辛旅程才要真正开始……

（续）

2006冬季橫美之行 中

11月27日 灵气之地 Bryce Canyon

男人真正的艰辛旅程？……好啦我是夸张了一点。

早上送走了小叮当，我也出发离开拉斯维加斯，开始一个人的开车旅行。下个目的地是拉斯维加斯东北，犹他州南部的另外一个国家公园布莱斯峡谷国家公园－Bryce Canyon National Park。从赌城到布莱斯一共224英里（360公里），路况不错，并不难开，就是一个人开始比较不习惯。沿路许多好的风光，忍不住让人停车拍照，但是下车实在太冷啦，急急忙忙拍了照就钻回车里。进入布莱斯峡谷之前，路上开始出现各种奇形怪状的岩石，有公路旁边的岩壁，还有公路所穿过的石洞。



如果说太鲁阁是台湾的大峡谷，那么野柳大概就是台湾的布莱斯。布莱斯给我的惊喜绝对不亚于大峡谷，而且电视上看多了大峡谷，反而没有悬念了。大峡谷如果说是自然的宫殿，布莱斯峡谷就是自然的雕刻品陈列室，成群的hoodoos（大概翻译成石笋不知道对不对），叹为观止。



布莱斯有许多观景点可以俯视峡谷。走进峡谷Sunrise Point日出点，有个叫Queens Garden，女王的花园的地方，一个高大的岩石，像女王一样俯视着山谷的臣民。这更让我觉得布莱斯峡谷像是台湾的野柳了，简直是野柳女王头的美国版。由于不是旺季，一个人走在空荡荡的峡谷，此刻开始下起雪来，风在岩石中透出呜呜的声音，很像恐怖片的背景音效，仿佛在警告我这个不速之客滋扰了圣地的安眠。



另外一个景点Sunset Point日落点同样壮观，沿着trial往里走，有个叫做Wall Street华尔街的景点。人可以走在仿佛黄山一线天一般的地方，两边都是峭壁，非常狭窄。又很可惜的是，今年五月在谷底发生了小规模的岩石崩落，堵住了通往华尔街的路。行前我就在网上看到相关的封路通知。我走到了发生事故的现场，拍到了和网上封路口处一模一样的照片，有种不远千里赶来赴约的感觉。虽然无法进入华尔街，但是下去山谷的那段九弯十八拐，还带一个要弯腰才能通过的小门洞，就够让人回味的了。到了谷底，再回头仰望背后的石林，我感到人类对大自然的那种感觉，不是“敬畏”，简直就是“恐惧”了。Bryce Amphitheater布莱斯竞技场是最壮观的地方，可以看到一望无际的石柱林，也是公园游览手册封面照片的拍摄点。



布莱斯峡谷国家公园开发的非常好，道路很好。可是由于我下午1点才到，到4点半左右就开始天黑，又开始下雪，我只能快快略过一些地方。后来终于天黑伸手不见五指，看也看不到什么东西，就结束旅程往公园外开。GPS有个好处就是可以让你看到山路的形状，就算天气不好，也可以让你知道路的弯曲方向。在出布莱斯峡谷的路上，发生了开车的第二次险情。GPS显示前方有个U型弯，我当时车速大概45英里（72公里），想说距离差不多可以减速转弯了，刹车却突然失灵，汽车没法停下，我就这样滑到了路边雪堆里。后来我分析，是迎风坡，雪比较厚，所以刹车失灵。本来害怕我的车会被困住，还好很容易就倒了出来。我非常庆幸发生了这个小意外，首先我的前后方圆百里没有别的车辆，如果车多可能就会撞上对面的来车；第二，这次经验，为我隔天去丹佛的道路上，做了最好的心里上和技术上的准备。

住的地方是个小汽车旅馆Bryce Canyon Pine，和布莱斯峡谷游人聚集的Ruby's Inn旅馆区有点距离。不是旺季，旅馆非常冷清，大概只有我和另外一间房间有人。到餐厅吃晚饭，只有我一个，慈祥的美国大妈问我要吃什么，点了一份牛肉汉堡，让我有种寄宿家庭的感觉。垫餐桌的纸印着犹他州南部所有的景点和国家公园。由于地形独特，这个区域奇奇怪怪的自然景观简直是探索不尽的。最让我可惜的是没法去犹他东南部的Monument Valley纪念谷，就是西部电影中常常出现的沙漠中的三座矗立的大岩石山。太偏远了，只能放弃。如果有机会，应该找个夏天，走完这些国家公园，包括大峡谷，锡安，布莱斯，拱门，峡谷地等。

11月28日 最长的一日 Bryce Canyon - Denver

这一天是整个旅行中最艰难的一战，也是路上风景最好的一段，天气阴晴不定。从布莱斯到丹佛，567英里（912公里）。

早晨起来，发觉外面积了一夜的雪，已经全部变成白色的世界。和打扫房间的阿姨聊起来，她说，Wherever you drive to, be careful.“无论你要开车去哪里，请小心。”

离开布莱斯峡谷，加了油，上路。天气不是很好，开过犹他州的一个个小镇，路上积了一些雪，而且还在下。有了昨天的滑行经历，今天开车格外小心，不敢大意。进入一些犹他州的小镇，意外在公路旁发现了一个州立公园，忘了它的名字，但是在雪景的衬托下，仿佛银镜一般。停车拍了照片，那真的是非常难得的景色。



总算上了70号州际公路，本来以为开上高速之后路况会变好，谁知道是一样糟糕。有几次我的车子在公路上好像有些微打滑的征兆。经过长途的驾驶，我总结了一些雪天开车的法则：慢速行车；刹车千万不能踩死，一踩死肯定失控，一定要点式的踩；保持车距，这样你的车或别人的车发生状况，才有足够距离应对；不要用cruise control，脚不离油门，对车子才有比较好的控制和反馈；时刻警觉，双手不离方向盘。



开入犹他和科罗拉多交接的地方，天气又稍微转好。那段路风景非常优美，岩石颜色的变化，奇形怪状的山谷，偶尔爬上山路之后，出现一望无际的远景，让人心旷神怡。



进入科罗拉多之后，天气又开始变坏。科罗拉多是个以多山出名的州。前年来滑雪的时候，我和美国同学开过弯弯曲曲的70号州际公路，就处在科罗拉多河开出的峡谷中，再加上红黄绿各种颜色的植物，简直就是风景挂历里的图片。可惜我这次旧地重游，已经开始天黑，又下暴雪。我觉得这真的会是我一辈子难忘的开车经历－本来弯弯的路就很需要警觉，汽车挡风玻璃上开始结冰，雨刷也没有用，能见度非常低。必须开远灯才能看见稍远的转弯，幸好有GPS的路线图。路上的标线完全看不见，两线车道变成一线，每部车子都紧紧接着前面的车子尾灯，压着前面车子开出的雪中临时道路，时速大概只有20到30英里左右。就这样开了好几个小时，那真的是生不如死的等待。本来天气好开80英里的时候，GPS显示还有400英里，我想好吧，再开五小时，后来天气开始变坏，我开40英里的时候，还剩下200英里，我想怎么还要开5小时？等我时速只有20英里的时候，剩下100英里，我快发疯了－怎么还是五个小时？！我到底有没有在前进啊？～真的是很大的心里折磨。幸好小叮当早先回去了，不用和我一起受这种天气的累。

幸好总算接近丹佛了，路开始直了。但是由于过于大意，城市里很多车子滑到路外面。想当初在山里那样艰苦的环境，大多的车子都撑下来了，结果在城里，路大又直，驾驶人反而过于自信了。我有幸没法成为他们的一员。其中有部小客车，栽到路边，整个翻到。我到了订好的旅馆，已经晚上10点多，松了口气总算可以休息了。当时我的爱车已经积满了冰雪混合物！门一开，碰的一声，一堆雪和冰从车门上落下。睡前关注天气预报，新闻里的头条消息就是丹佛大雪纷飞，刚才经过的路上看见的小客车上了镜头。我的旅行从今天开始，要忍受17华氏度的低温（－8摄氏度）。我本来计划在丹佛多留一天，可以在丹佛和附近的旅游城市Colorado Spring看看，但是天气这么坏，我在考虑是否要早点离开。

11月29日 雪中丹佛 Denver

决定了，既然来了丹佛，就算再冷也要看一下。再说天气不好也不宜开车。睡到8点，想快点起来，不然到下午马上又要天黑了。急急忙忙出门，发觉我哪也走不了－由于昨夜一夜的大雪，我的车完全被雪覆盖。旁边有人用专门的雪铲清雪上的车子，我没有雪铲，就和旅馆的人借了只扫把。稍微把雪扫的差不多了，发现更糟糕的是挡风玻璃上结了一层薄薄的冰粒。刚才看到旅馆内的一帮印度人借热水去熔化车上的冰块，我就效法他们用两个瓶子装了热水，瞬间挡风玻璃上就全清晰了。



车子开上高速公路，由于昨天的大雪，大家还是开的很慢。一部SUV滑了180度，停在路边，让整个高速公路车速变的很慢。汽车挡风玻璃又开始结冰，雨刷是怎么也刷不掉冰的。小部分区域看不清楚，但只能忍耐，幸好丹佛市区很快就到了。

丹佛16街是一条购物街，和上海南京路差不多，来来往往的免费shuttle3到5分钟就有一班，很方便。非常特殊的是，虽然靠右行驶，这些shuttle bus都是驾驶座在右边，大概是为了方便注意乘客上下车吧。我在纪念品商店买了明信片。这里好像是韩国人聚集的地方，连续走了两家纪念品店，都是韩国人开。找到一个food court吃中饭，也是看到韩国人卖的汉堡。由于我的手机充电器忘记在LA第一天住的地方，又很早就想换门号，我就想不如乘这时候去办一只。比较一下V和C两家服务商，就速速办了一只。想起来很好笑，竟然跑到丹佛去办手机。和手机sales聊起天气。丹佛号称全美国天气算数一数二的阳光最多的城市，我一来怎么就遇上大雪？他说，对，明天天气就好了……sign。


紧邻的是Civic Center Park，旁边是Colorado State Capitol科罗拉多州议会大厦。根据游记上说，这是一个必看的景点，可以仰望丹佛天际线。进入完全免费，游客可以随便游览，里面简直是金壁辉煌，黄金打造。可惜楼上阳台由于安全问题关闭，又是遗憾一件。我怀疑我走的不是议会大厦，就到公园对面同样宏伟的建筑去看看，一进去就开始安全检查搜身，警卫告诉我议会大厦是我刚去那间没错，这里是法院。



顺道绕到了后面的Art Museum，和LA的Disney Concert Hall很像的一个现代建筑。还有一栋富于童趣的丹佛图书馆大楼。我在图书馆借了台电脑上网，订了后天大后天堪萨斯市和圣路易斯的住宿。





回旅馆路上，发生了一件不幸的事。我的mp3播放器，告诉我硬件出错，要重新格式化。我里面有5个GB，本来号称可以从LA一路听到芝加哥不重复的mp3全部化为乌有。这件意外对我往后的路又平添更多挑战－没音乐怎么开车啊？

(续)

2006 冬季橫美之行 下

11月30日 寂寞公路 Denver - Kansas City

因为知道早上肯定又要铲车上的雪和冰，刻意早了一小时起床，同样装了两瓶热水准备处理挡风玻璃上的碎冰。这时出现一个白人小哥上前阻止。他说，“No no no，这个不能用热水。”先问我是熟悉摄氏还是华氏温度，我说都行。他说因为今天在冰点以下，如果加热水的话，会“蹦！”，马上结冰。还说“相信我，我在这里住六七年了。”我想我好歹也是在冰雪城市芝加哥混的，只是雪中养车经验不足，竟然被丹佛小子指教。不过真是要多谢高人的解惑，难怪昨天路上开车挡风玻璃会结冰，怎么能听印度人的呢？这位高人递给了我一块雀巢巧克力的瓶盖，他说这是他能找到的拿来铲冰的最好工具了。我接下这铲冰宝物，还来不及道谢，高人说完话瞬间行车而去，消失在远方。

铲了冰，车窗清晰了，高高兴兴上路。谁知没走多久，难题又来了－尘土。未融的脏雪混杂大量的尘土，从超过我的货柜车后轮喷上来，啪啦啪啦，一阵一阵，我的挡风玻璃已经全是灰尘，偏偏雨刷水又结冰无法喷出，雨刷一刷又把灰尘带到整个挡风玻璃上。没办法，只好停车擦窗户，又不能用水，吃了苦头。

这段路从丹佛Denver出发，跨越半个科罗拉多州和整个堪萨斯州，到达堪萨斯市Kansas City，603英里（970公里），天气很好。今天横越堪萨斯州，所看见的风景和科罗拉多犹他那里比起来就平凡很多了，与我想象的差不多，黄色的大地，平原，少许的丘陵地。好处是路很好开，又大又直。自从到丹佛开始，就一直关注天气。卫星云图上显示我开车的这几天，有一片白色的暴风雪带正在横扫美国大陆，就刚好是从我开车的路线扫过去。天天看卫星云图观察它的动向，很有战天斗地的感觉。不过好在它不用停车睡觉，我让他跑在我的前面，才好走一些。引用小叮当所说－要和大自然融合相处。

今天广播里传来一首歌，有个男的诉说他去了波士顿，爱上波士顿，又去了丹佛，爱上丹佛，再去了洛杉矶，爱上洛杉矶，“I asked her to come，she said ‘No, why don't you come home for me。’”－谁知道这首歌歌名的请告知我，非常感谢。由于所有mp3报废，根据昨天电话中郭董的建议，把所有能唱的歌列下清单，一个个唱，仿佛任务一样，就不会睡着了。昨天brainstorming脑力激荡之后写下了将近40首歌名，囊跨高中大学时候感人肺腑的张宇熊天平等。唱完一首，吃一点东西，喝饮料，玩玩GPS，整个list唱完不知不觉我开了200英里了～小时候凭一张纸一枝笔就可以打发一个下午，这种自娱自乐的天性还是没变。

我一直没有尝试过一个人旅行。这次体会到这种感觉。虽然孤独，但是好处是自己可以自由选择想去的地方。想停就停，想走就走。

12月1日 末日车阵 Kansas City - St Louis

上午想看看堪萨斯市，查了旅馆里的黄页。其实堪萨斯市是没有什么好玩的地方，开车到市区转了一下，绕到著名的Nelson-Atkins博物馆，可能是没开放，非常冷清。堪萨斯市大多房子都是棕色系，不知道是不是有意规划成同一色调。走马看花之后，我决定早点出发开往St Louis，那里才有我所真正期待已久的东西。今天这段路248英里（399公里），如果上午出发应该中午就可以抵达St Louis。经过前几天的洗礼我想这段路应该已经不足为惧。谁知这竟然是最倒霉的一日。

天气很好，路上有少许积雪开始融化。许多车子，尤其是大货柜车，滑到路旁，困在高速公路旁的斜坡上无法动弹。我没有目击意外，但是经过很多不幸栽倒的车子，大概每开2到4英里就能看到一部。我想到热狗十三天使的歌词，“啊～又是一个掉了～唉～真的太惨～”我也不敢大意，有了前几天的经验，我知道什么路面可以快，什么路面必须小心。

顺利开了1小时，突然前面的车子停下了，塞起了长长的车阵。等了十多分钟一动也不动，我意识到这不是普通的塞车，就熄火，开始了漫长的等待。我在车里吃牛肉干，吃零食。一小时过去了，两小时过去了，车阵一点也没有动。我猜想是前面有个大货柜车发生意外，说不定整个货柜横在马路上也有可能，或许现在有人正要调动吊车去吊。我再怎么能够打发时间也没法在车里坐这么多小时。有的车子借旁边的小路掉头往反方向开回去了。我决定下车，走到车阵的最前面看看，到底发生了什么事。那种场面就好像电影独立日ID4，彗星撞地球或者世界之战War of the world一样，公路上一眼望不到头的车阵，全部卡在这里。几个卡车司机，在一旁抽烟聊天。我走了大概有两三百米，地上的雪水把我鞋里都弄湿了，如果这个时候车阵动起来了，我就必须快速冲回去发动车子。但是眼前还是长长的车阵，看不到头，不知道前面发生了什么事，只能作罢往回走。很多司机看我走回来，问我前面发生什么事，我说太长了，看不到……回到车上，就这么开始睡觉，到了下午三四点钟左右，喇叭声把我叫醒，车子缓缓开始动起来。我急忙发动引擎，继续上路。我在这个地方停留了将近4个多小时。

傍晚的时候，想下高速去路边的麦当劳吃点东西。这时天基本上黑了，交流道很多来来往往的小客车大货车SUV在旁边堆满雪的道路上来来回回。有一部小客车阵亡在三岔路中间的雪堆中，里面的人早就弃车了。一部货柜车轮胎陷入雪中，一帮人围在那想帮忙解围。就这样，去麦当劳的路被堵住，我只能掉头到加油站便利商店买吃的。当晚我吃了两块非常难吃的饼，甜的让我快吐了。

只有400公里的路，却花了一整天时间在公路上。总算到了St Louis圣路易斯，车子停靠在旅馆的停车场上，由于雪很厚，又结成冰。我的车差点倒不出来，轮子在空转。一个路过的小黑来问我，远处楼上的窗户也有人问我是否车子卡住了。幸好有人帮忙，才脱离了困境。

12月2日 心中的拱门 St Louis Gateway Arch - Chicago

今天起了一个大早，我的目标只有一个－圣路易斯拱门。我对他的敬佩要是从高中的时候玩PC的模拟城市说起，圣路易斯拱门是做为一个奖励建筑，让玩家放在自己的城市里的。看到实际照片以前，我一直以为这是个想象出来的纪念碑。这个让人赞叹的建筑，本来可以做为世界知名的景点的，却鲜少人知道，或许因为圣路易斯本身就并不是个十分重要的城市。

柜台是一个微笑可以融化冰雪的白人小姐。她问我要去哪里，我说Arch（阿克），她说是Arch（阿曲）吗，我英文还真烂啊。从她那里拿到了一张圣路易斯观光路线图，离开旅馆出发，远在高速公路上就能够遥望拱门的轮廓，心里非常期待。它比附近的高楼都要高许多，成为圣路易斯天际线的一部分了。

找到拱门下的公园停车场，刻意将车子停到顶楼拍照，风景和天气都很好，可惜车子太脏了。漫步到拱门下，它的高大让人叹为观止，让人非常想知道是怎么盖起来的。

拱门底下是Jefferson National Expension Memorial杰佛逊国家开拓纪念馆。里面有电影院放映电影介绍拱门是怎么盖起来的－从两边开始打桩，一块块三角形的网上钢筋部件往上堆叠，施工平台慢慢抬高，最后在上面接合起来。难度非常大，必须非常精确。始于1962年，1965年结束。拱门的用意是纪念美国的西进运动，所以拱门面跨南北，朝向东边和西边，是一个纪念这场为美国带来繁荣与安全，又给北美原住民带来苦难的西进运动的标志。纪念馆里有个展示当时西进运动的展览厅，介绍Lewis and Clark刘易斯和克拉克的旅行，印第安人和各种各样早期美国西部殖民开发的生活景象。入口处有一尊杰佛逊总统的铜像，面朝西方。有个工作人员阿姨向我解释这是模仿他的真人大小，大概几岁几岁时候的样子。我却问了他一个很幼稚的问题：“What did he do？他做了什么事？”她说，呃，首先是独立宣言，后来杰佛逊总统以每亩地2分钱向法国人买了路易斯安那Louisana区域，等于现在大半个美国中部。但他并不了解自己到底买下了什么，就派刘易斯和克拉克前往探查。刘易斯和克拉克一路向西，同时要面对自然的残酷和不友善的印第安人，历经万难，终于到达了太平洋，历时3年－西元1803－1806。他们带回了许多珍贵的旅行记录，为西进运动做了巨大贡献。Well, ok，我就把这个拱门当作迎接我从西部回来的吧。……说故事阿姨把我从幻想中唤醒，她笑说她每次讲给小朋友听他们都不耐烦，我是不是也听不下去了。

拱门底下有轨道车可以把你载到拱门顶上。之前有人和我说的时候我就很想知道这个电车到底是怎么上去的。里面是有一排很小的类似缆车的cell，每个小室可以容纳最多5人，不过一般不会坐满。非常恐怖就好像太空仓一样。从底下直接把你拉到拱门顶。顶上空间也不大，稍做装修。开了几个很小的窗户，让你可以俯视整个圣路易斯和密苏里河。

返回芝城

结束圣路易斯拱门之旅，下一站就是此行的终点－芝加哥。圣路易斯到芝加哥294英里（473公里）。 最后一段路路况天气都很好，只是接近芝加哥的时候，城里车多，开车又凶，和LA一样。习惯大路的我开的心惊胆战。终于回到芝加哥的家里，倒头便睡，心中一股畅快淋漓的感觉，总算结束了这躺旅程。